有了解過各口岸指標情況的人士應該知道，目前來說，沙頭角口岸的指標已經基本沒有了。如果不是有特殊的需求，其實最好還是考慮其他口岸的辦理。一般來說，越新開的口岸，車牌指標剩余越多，辦理難度也會越低。當然，如果是離沙頭角口岸比較近，確實是需要沙頭角口岸車牌，我們還有一個方案，那就是車牌的收購轉讓。

 

　　沙頭角口岸是深圳通關較為時間長的口岸之一，現在隨著口岸的升級已經停批了車輛牌照的申請需求，目前有需要的車輛過關通行的一般都在蓮塘口岸和深圳彎口岸進行通行。隨著沙頭角口岸的建設，在旅客模式上很大概率會采用較為快捷的“一地兩檢”的方式，對于兩岸檢查進行高效的配合，節省旅客過關的時間。

 

　　而隨著口岸的改革，對于后續車輛通行的牌照將進行停止審批。有車輛通行需求的人可以在其他口岸進行申請。具體的牌照申請資料以中港通的資訊為準，其實在之前辦理的時候大多都是采用收購內地公司的方式來實現的，不過現在也很難申請了，因為符合資質的企業在逐漸減少，而需要牌照的人也在快速增加，加之一年港口審批車牌的數量有一定的減少，才造就了目前車牌價位過高，一牌難求的狀況；不過對于有需要的牌照的客戶而言情況并不是絕對的，還是有具體方法可以進行申請的，詳細情況可以咨詢中港通進行了解；

 

　　中港兩地經濟來往以及文化交流愈益頻繁，令市場對兩地車牌的需求大增，中港車牌價錢有增無減。不過由于中港車牌申請門檻高，中港車牌價錢貴，所以注定只是少數成功人士的狂歡，因此中港車牌除了提供過境的便利，更成為了身份的象征。

 

　　中港車牌（粵港車牌），全稱是“港澳私人小汽車入出內地行駛牌證”，獲發此車牌的香港私家車，能夠在指定口岸自由往返粵港兩地。常見的私家車通關口岸包括皇崗口岸，深圳灣口岸，沙頭角口岸，以及即將開放的蓮塘口岸、港珠澳大橋口岸等。這些過境中港私家車過關時，兩地車牌車輛的乘客可以留在車上完成過關手續，無須下車，只需出示身份證明文件及打開車尾箱接受檢查便可，節省了通關時間之余，又給中港車車主舒適便利優越的通關體驗。

 

　　兩地車牌辦理條件中有一個非常硬性的要求，那就是對于公司的規模和納稅的要求。但是對于不同類型的公司，廣東省交通管理部門又作出了不同層級的劃分和要求。

 

　　1，純內資的公司如果需要辦理，需要滿足三個5000萬的要求，分別是年銷售額，資產總額，注冊資本都要滿足5000萬。這樣算下來。年納稅額的要求也不是一個小數目。一般來說，小公司基本上比較難滿足這三個五千萬的要求。

 

　　2，外商投資的公司需要辦理，需要滿足15萬人民幣到30萬人民幣的要求。這個相對于內資公司的辦理要求來說還是比較輕松的。當然，如果公司或者個人認為辦理一個深圳灣兩地車牌還是不夠用的話，需要辦理兩輛以上，那么納稅額度也會相應地增加。包括對于納稅額度和投資額度。這里需要指明的一點是，純內資內資公司是不予增辦的，就是說無論公司的業績會飛天了，也只能辦理一個。

 

　　如果客戶是公司需要辦理的話，辦理流程會比較簡單，無須再去注冊公司，無須再進行納稅。備注：內地商務車入出港澳行駛牌證不予增辦。鑒于外資企業、“三來一補”企業已享受辦理港澳私人小汽車入出內地行駛牌證政策，不予辦理內地商務車入出港澳行駛牌證。此外，已辦理出港公務車的企業不再辦理內地商務車入出港澳行駛牌證。

 

　　雖然沙頭角口岸開通已久，但是車牌還是有一定上漲空間的。這一點可以參考皇崗口岸，自從車牌停批之后，價格已經上漲到了200萬元。

 

　　中港通在粵港車牌辦理、買賣領域擁有七年從業經驗，熟悉各個口岸車牌辦理程序及政策動向，除提供沙頭角車牌轉讓外，還有其他口岸現牌供選，若有任何疑問歡迎致電中港通。